{"id":127,"date":"2015-10-04T19:11:41","date_gmt":"2015-10-04T17:11:41","guid":{"rendered":"http:\/\/carmenoliver.es\/?p=127"},"modified":"2022-09-22T19:07:16","modified_gmt":"2022-09-22T17:07:16","slug":"ley-352015-de-22-de-septiembre-de-reforma-del-sistema-para-la-valoracion-de-los-danos-y-perjuicios-causados-a-las-personas-en-accidentes-de-circulacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carmenoliver.es\/index.php\/2015\/10\/04\/ley-352015-de-22-de-septiembre-de-reforma-del-sistema-para-la-valoracion-de-los-danos-y-perjuicios-causados-a-las-personas-en-accidentes-de-circulacion\/","title":{"rendered":"Ley 35\/2015, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoraci\u00f3n de los da\u00f1os y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"
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 Ley 35\/2015, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoraci\u00f3n de los da\u00f1os y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulaci\u00f3n.<\/strong><\/div>\n
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FELIPE VI<\/div>\n
REY DE ESPA\u00d1A<\/div>\n
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A todos los que la presente vieren y entendieren.<\/div>\n
Sabed: Que las Cortes Generales han aprobado y Yo vengo en sancionar la siguiente ley:<\/div>\n
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PRE\u00c1MBULO I<\/div>\n
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Han transcurrido ya m\u00e1s de veinte a\u00f1os desde la entrada en vigor en 1995 del Sistema de valoraci\u00f3n de da\u00f1os y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulaci\u00f3n, al que en adelante nos referiremos con el nombre de \u00abBaremo\u00bb, que figura actualmente como Anexo en el Texto Refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor, aprobado por el Real Decreto Legislativo 8\/2004, de 29 de octubre. Durante este tiempo, el conjunto de reformas que en el \u00e1mbito comunitario se han emprendido en relaci\u00f3n con el seguro del autom\u00f3vil, tendentes todas ellas a incrementar la protecci\u00f3n a las v\u00edctimas mediante la garant\u00eda de una indemnizaci\u00f3n suficiente, justifican la conveniencia de revisar el sistema con el fin de introducir las modificaciones necesarias.<\/div>\n
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En Espa\u00f1a, una vez transpuestas las sucesivas directivas comunitarias que pretenden armonizar la responsabilidad civil derivada de los accidentes de tr\u00e1fico y que establecen los l\u00edmites cuantitativos que debe cubrir el seguro obligatorio, nos seguimos encontrando con una enorme disparidad en las cuant\u00edas indemnizatorias al compararlas con otros pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, siendo evidente que nuestro pa\u00eds se sit\u00faa detr\u00e1s de los pa\u00edses europeos m\u00e1s avanzados en esta materia.<\/div>\n
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As\u00ed que no cabe duda de que es necesario reformar el vigente Baremo para que cumpla su funci\u00f3n de una forma efectiva, buscando un justo resarcimiento de los perjuicios sufridos por las v\u00edctimas y sus familias como consecuencia de un siniestro de tr\u00e1fico. El principio de reparaci\u00f3n \u00edntegra de los da\u00f1os y perjuicios causados no es efectivo en toda su dimensi\u00f3n, provocando situaciones injustas y en ocasiones dram\u00e1ticas, con una p\u00e9rdida a\u00f1adida de calidad de vida, cuando adem\u00e1s, ya se ha sufrido un da\u00f1o f\u00edsico, ps\u00edquico y moral, y que impone el deber al legislador de encontrar las formas id\u00f3neas que garanticen el cumplimiento de tan importante principio.<\/div>\n
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Hay que resaltar que de los riesgos generados por la actividad humana, el espec\u00edfico de la conducci\u00f3n aparece como uno de los m\u00e1s cercanos, de los m\u00e1s habituales, con el que todos coexistimos, ya sea gener\u00e1ndolo o sufriendo sus consecuencias en forma de da\u00f1os. Por su frecuencia, se trata de un riesgo que tiene un enorme impacto en la realidad social y econ\u00f3mica de un pa\u00eds.<\/div>\n
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De ah\u00ed la trascendencia de una interpretaci\u00f3n uniforme de las reglas del sistema, que dote de certidumbre al perjudicado y a las entidades aseguradoras respecto de la viabilidad de sus respectivas pretensiones, garantizando una respuesta igualitaria ante situaciones id\u00e9nticas, y que contribuya decisivamente a la r\u00e1pida soluci\u00f3n extrajudicial de los conflictos y, en suma, al equilibrio de recursos y a la dinamizaci\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica.<\/div>\n<\/div>\n

Ver el texto completo en el BOE  n\u00famero 228, de 23 de septiembre de 2015<\/a>.
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